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柏林墻延伸將近43公里,東德人為何要逃離?(2)

 更新時間:2019-12-12 09:24

  的確有人試圖逃離。 起初,他們直接從圍墻邊的房子跑出來;后來,這些房子被清空,改成了柏林圍墻的防御工事。 其他有勇有謀的冒險者,則是利用地道、熱氣球、甚至搭火車逃跑。 從1961到1989年間,有超過5000人成功逃離。 其他人就沒那么幸運了,至少有140人在試圖穿過柏林圍墻時被殺或死亡。

柏林墻延伸將近43公里,東德人為何要逃離?

  這些年來,柏林圍墻成了冷戰的無情象征。 到了1989年,許多東德人都受夠了。 他們舉行了一連串大規模的示威,要求民主。 同時,蘇聯也因為經濟困頓與政治重組而崩解。

  1989年11月9日的晚上,東柏林執政黨官員君特. 沙博夫斯基 (Günter Schabowski)為響應示威,宣布即將改革旅行規定,但他傳達得實在太糟糕,結果聽起來就像是東德其實是要打開邊界。 幾千名東柏林人蜂擁到柏林圍墻上的邊界通行處,而搞不清楚狀況的守衛終于打開了大門。

  隨著東柏林人蜂擁穿過圍墻,成千上萬的西柏林人情緒激動、歡天喜地地迎接他們。 當他們以香檳、音樂和眼淚歡慶之際,柏林人也真的開始用大鐵錘與鑿子拆起了圍墻。 不到一個月,東德便整個垮臺,而在1990年,德國統一了。

30年前的11月9日,柏林墻開始倒塌。

  象征冷戰的柏林墻始建于1961年8月13日,其阻止了東德和西德的人員的自由往來,柏林墻是德國分裂的象征,成為了分割東西歐的重要標志性建筑。

柏林墻延伸將近43公里,東德人為何要逃離?

  但在那些年里,東德人以及波蘭人和捷克斯洛伐克人用各種方式去“穿墻”,辦假證、挖地道、自制熱氣球飛越、改裝汽車發動機藏身偷渡;以及視死如歸駕汽車撞墻……

  雖然不斷有比電影更為觸動的逃亡故事,但對失敗者冰冷無情的懲罰更讓人絕望。

  所以,當東德領導人在民眾抗議的壓力下,決定放松去往西德的出入境手續時,人們蜂擁而至,加上一些“偶然”因素,柏林墻被打開了。

  前蘇聯領 導人戈爾巴喬夫表示,他當時下令駐扎在東德的近40萬蘇聯部隊不采取任何行動。

  柏林墻倒塌不到一年后,兩德統一,歐洲的冷戰和平結束……

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